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来源：彩神大发登录2023-09-11 17:48

《满江红》带火古城砖游客争相打卡襄阳古城墙****** 襄阳市文化学者给游客讲述岳飞抗金故事李兴会摄襄阳市文化学者给游客讲述岳飞抗金故事李兴会摄

　　中新网襄阳2月3日电 (李兴会李素文王晶)随着电影《满江红》的热映，不少观众开始重温南宋抗金那段历史。连日来，游客争相打卡湖北襄阳古城，与城墙上的“岳”字砖拍照留念。

　　襄阳作为兵家必争之地，在岳飞抗金战争中地位举足轻重。据《宋史·岳飞传》记载，南宋时期，襄阳为京西重地，一度被金兵占领。岳飞上奏高宗：“襄阳为恢复中原之根本，应当先取。”公元1134年，岳飞率军一举收复襄阳，然后在此招兵买马、修筑城墙，使金兵不敢窥视襄阳。

　　如今，800多年过去了，襄阳仍然流传着岳飞抗金的故事，古城墙上残留着有关岳家军传说的历史印记。临汉门(小北门)城门洞里的“岳”字砖就是其中之一。

襄阳古城墙上的“岳”字砖李兴会摄

　　自从《满江红》上映后，城门洞里的这块“岳”字砖就成为襄城北街的新晋网红，游客们认为这就是岳家军监制的城砖，纷纷前来拍照。

　　游客张先生说，看电影之前，还不知道襄阳古城墙上有“岳”字砖。看了众多网友评论后，他也忍不住好奇前来打卡探究。

　　据襄阳市文化学者介绍，襄城古城墙上的“岳”字砖不只城门洞里的这一块，从临汉门城门洞到古治街的这段城墙上，还有30多块“岳”字砖。

　　襄阳古城墙上不仅有“岳”字砖。2011年1月，襄阳的文化爱好者曾在襄阳城内的一处建筑废墟上，寻得一方当年岳飞专门烧制的告示性铭文砖。砖的正面从右至左铭刻两行文字：“樁辦城塼，不許借用。”意为战备物资，严禁挪用。

　　据悉，除了铭文砖，当年岳武穆屯兵襄阳修葺城壁(城墙)楼(城楼)橹(瞭望台)等也在襄阳留下遗迹，现今仍保留有老五中门前的柴场子(柴粮交易之所)、西门外的营盘(驻军之地)、樊城西北郊的官田(官方耕地)等地名。(完)

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威马汽车涨价市场竞争白热化******

　　红星资本局消息，1月16日，威马汽车宣布，于2023年1月1日起针对W6、EX5-Z、E.5等多款在售车型进行价格调整。调整后，综合补贴后售价将上涨1.5万元-2.5万元不等。价格调整方案于2023年1月1日零时起生效，在此之前已完成定金支付的用户不受此次价格调整的影响。

　　威马汽车称，为打破“越卖越亏”的行业怪象，威马在2022年后半段开始战略性收缩新车交付量，并多次实施产品价格调整，以改善公司盈利结构，进而更好地支持产品研发和用户服务。

　　借壳APOLLO出行上市

　　就在1月12日，APOLLO出行(00860.HK)公告，将以20.2亿美元收购威马汽车子公司，并将以每股0.55港元的发行价配发及发行约288.25亿股。

　　这被视为威马汽车将通过APOLLO出行完成港股借壳上市。

　　接近威马汽车人士向红星资本局表示，此次与APOLLO出行双方战略并购，威马汽车上市路径进一步确定；阿波罗造车产业链与威马造车产业链可实现资源互补；战略合并后，威马借机实现品牌向上。据了解，完成尽职尽调后，威马或在本年二季度完成挂牌。

　　作为最早一批入局的造车新势力，威马汽车2022年接连被曝降薪、财产冻结，销量掉出第一梯队。汽车独立分析师刘昊向红星资本局指出，通过收购APOLLO出行实现港股上市，威马汽车不仅能解决资金问题，还能实现品牌与产品战略升级。APOLLO前身是德国小众超级跑车制造商Gumpert，并购后威马汽车将覆盖主流、高端和超豪华三大市场，提升资本市场想象空间，或重回造车新势力前列。不过也有业内人士对此并不看好。

　　行业或加速洗牌

　　业内普遍认为，“国补”退出后，2023年新能源汽车市场进入完全市场驱动时代，加上碳酸锂价格回落和特斯拉(TSLA.US)全球降价的鲇鱼效应，行业或加速洗牌。

　　进入2023年，特斯拉先后大幅下调中国、日本、韩国、澳大利亚、新加坡、美国、加拿大以及欧洲多国的电动车价格，引发全球车市震动。

　　1月6日，特斯拉中国宣布对国产车型调价，其中Model 3后驱版降价3.6万元，高性能版降价2万元；Model Y后驱版降价2.9万元，长续航版降价4.8万元，高性能版降价3.8万元，创下价格的历史最低点。

　　此后，特斯拉在日本降价约10%，在欧洲多国降价1%-20%，在美国降价最高19.7%，部分车型还将同时享有美国《通胀削减法案》的税收抵免优惠政策，最高降价2.05万美元。

　　在美国和中国，特斯拉出现了新车和二手车价格倒挂的现象。

　　不过降价也让新车销量上升。特斯拉门店销售人员表示，降价后进店顾客人数激增。

　　乘联会数据显示，2022年，新能源乘用车渗透率达到27.6%，较2021年提升12.6个百分点；预计2023年新能源乘用车销量850万辆，渗透率将达36%。

　　新能源汽车市场增速放缓，特斯拉降价让国内市场竞争白热化。红星资本局注意到，目前在国内与海外市场，特斯拉的价格区间已经与大部分造车新势力重合，甚至接近比亚迪(002594.SZ)。这也让国内新能源车企“出海”的难度增加。

　　特斯拉公司副总裁陶琳此前表示，特斯拉的价格变动是基于“成本定价”逻辑。业内人士认为，在供应链、规模化生产等优势下，特斯拉的毛利率远高于同行，仍有降价空间。

　　根据睿研咨询出具的报告，如果将来零部件价格下降，或特斯拉采用更优化的生产或零部件替换，按2022年Q3的成本价与2021年Q4的最低成本价比较，特斯拉还有3万元的下降空间。

　　成都商报－红星新闻记者吴丹若